Le travail d'évolution de mon vélomobile est quasiment achevé, il ne reste plus que la fabrication de la capote amovible pour les jours de pluie. C'est donc l'occasion de faire une nouvelle visite guidée de ce véhicule d'un nouveau genre. Tout d'abord...
Le vélosoleil est né ! Le vélomobile hybride solaire et musculaire dont je rêvais a enfin vu le jour et se nourrit maintenant du beau (et gratuit) soleil du Gard. Le projet n'était pas enterré bien au contraire. Le temps passe vite mais je me suis mis...
J'ai profité de l'été pour apporter quelques améliorations sur le vélomobile notamment en termes de confort et de sécurité. La première modification a été de remplacer le siège en aluminium issu de la génération A4 par celui en fibre de verre qui équipe...
Depuis le début du mois de Juin, mon vélomobile est repassé en configuration estivale , c'est à dire cockpit ouvert. Compte tenu du beau temps et de la chaleur , c'est un vrai plaisir de rouler bien ventilé , la tête au vent frais et les jambes à l'ombre....
Le mois de Décembre dernier j'ai très peu roulé en vélomobile pour deux raisons principalement : la première des changements provisoires d'horaires de travail ou de lieu de travail (réunions , formations) qui rendaient soit le temps de trajet soit la...
Comme bien d'autres avant moi , il me semble évident que l'énergie solaire est la pus adaptée pour alimenter en énergie électrique un véhicule léger pouvu d'un moteur électrique. Je laisse de côté les aberrations du type voiture électrique telle qu'on...
Beaucoup de monde me pose des questions sur l'autonomie de mon vélomobile en mode assistance électrique. En fait cette autonomie est très variable et dépend principalement des facteurs suivants: l'énergie musculaire mise en oeuvre, le dénivellé cumulé,...
Pourquoi une assistance électrique ? L'assistance électrique permet de compenser le principal défaut du vélomobile qui est sa lenteur dans les côtes en raison du poids à emmener. Sur le plat un vélomobile est très performant une fois qu'on l'a lancé mais...
Voici la machine après quelques aménagements : Fermeture du cockpit articulée réalisée en tube PVC d'électricité , petite plaque de contreplaqué stratifié et habillage en skaï par ma femme qui est garnisseuse de fauteuil. Cela donne un ensemble léger...
Le kit se présente sous la forme d'une carrosserie en fibre de verre en deux parties , le capot et la base qu'il faut assembler par stratification avec un renfort en fibre de carbone et de pièces en aluminium. La coque: Avec un gel coat de bonne qualité...
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